Per fà u quadru è l'attenuazione di a vibrazione di u corpu rapidamente, migliurà u cunfortu è u cunfortu di a vittura, u sistema di sospensione di a vittura hè generalmente equipatu di ammortizzatori, a vittura hè largamente usata hè ammortizzatori di cilindru bidirezionale.
A prova di l'ammortizzatore include a prova di prestazione di l'ammortizzatore, a prova di durabilità di l'ammortizzatore è a doppia prova di scossa di l'ammortizzatore.A prova di l'indicatore, a prova di attritu è a prova di e caratteristiche di a temperatura sò realizate per ogni tipu d'ammortizzatore.
Prima, fate a vittura ferma dopu avè guidatu 10 km nantu à a strada cù cundizioni di strada poveri, è tocca a manu à a cunchiglia di l'ammortizzatore.Se ùn hè micca abbastanza calda, indica chì ùn ci hè micca resistenza à l'internu di l'ammortizzatore è l'ammortizzatore ùn funziona micca.À questu tempu, l'oliu lubrificante adattatu pò esse aghjuntu, è dopu a prova hè fatta.Se a cunchiglia hè riscaldata, l'ammortizzatore hè pocu di oliu, è l'oliu deve esse aghjuntu.Altrimenti, l'ammortizzatore falla.
Dui, appughjà u paraurti duramente, è poi liberate, se a vittura hà 2 ~ 3 salti, indica chì l'ammortizzatore funziona bè.
Trè, quandu a vittura si move lentamente è u frenu d'emergenza, se a vibrazione di a vittura hè più severa, indica chì ci hè un prublema cù l'ammortizzatore.
Quattru, sguassate l'ammortizzatore in verticale, è l'estremità più bassu di l'anellu di cunnessione clampatu nantu à a pinza, tira u bastone damping parechje volte, à questu tempu ci deve esse resistenza stabile, tira (ricuperazione) a resistenza deve esse più grande chì a resistenza à a pressione discendente, cum'è a resistenza inestabile o senza resistenza, pò esse l'oliu internu di l'absorbitore di scossa o parti di valvola dannighjate, deve esse riparatu o rimpiazzati.
Riparazione
Dopu avè determinatu chì l'ammortizzatore hà un prublema o fallimentu, prima deve fighjà l'ammortizzatore per a fuga d'oliu o tracce di vechje fughe d'oliu.
A rondella di sigillatura d'oliu è a rondella di sigillatura sò rotte è danate, è a noce di a testa di u cilindru hè solta.Pò esse chì u sigillu d'oliu è a guarnizione di u sigellu sò danati è fallenu, è un novu sigillo deve esse rimpiazzatu.Se a fuga d'oliu ùn pò ancu esse eliminata, l'ammortizzatore deve esse tiratu fora.Se ci hè una pinza per i capelli o u pesu ùn hè micca ghjustu, allora verificate ancu se a distanza trà u pistone è u cilindru hè troppu grande, se a biella di pistone di l'ammortizzatore hè piegata, è se a superficia di a biella di pistone hè incurvata. è u cilindru hè scratched o strained.
Se l'ammortizzatore ùn perde micca l'oliu, deve verificà se u pin di cunnessione di l'ammortizzatore, a biella di cunnessione, u foru di cunnessione, u bushing di gomma è cusì sò danati, senza saldatura, crackati o sbulicati.Se i cuntrolli di sopra sò normali, l'ammortizzatore deve esse scompostu ulteriormente per verificà s'ellu hè troppu grande a distanza trà u pistone è u cilindru, u cilindru hè strettu, u sigellu di a valvula hè bonu, u discu è u sediu si sò stretti. è s'ellu a molla di stretching di l'ammortizzatore hè troppu dolce o rottu, è riparà o rimpiazzà e parti secondu e circustanze.
In più, l'ammortizzatore farà un rumore in l'usu attuale di u difettu, questu hè principarmenti per via di l'ammortizzatore è a molla di foglia, a collisione di u quadru o di l'arbulu, u danni di u pad di gomma o caduta è a deformazione di u cilindru di polvera di l'ammortizzatore, insufficiente. oliu è altri mutivi, deve esse trovu fora u mutivu, riparà.
A prova di prestazione di l'ammortizzatore deve esse realizatu nantu à a tavola di prova speciale dopu l'ispezione è a riparazione.Quandu a frequenza di resistenza hè 100 ± 1 mm, a resistenza di u colpu di stretching è di compressione deve risponde à i requisiti.Per esempiu, a resistenza massima di a corsa di stretching CAl091 hè 2156 ~ 2646N, è a resistenza massima di a corsa di compressione hè 392 ~ 588N.A resistenza massima di a corsa di stiratura di u mulinu di ventu à l'est hè 2450 ~ 3038N, è a resistenza massima di a corsa di compressione hè 490 ~ 686N.
Se ùn ci hè micca una cundizione di prova, pudemu ancu aduprà una pratica empirica, vale à dì per inserisce una verga di ferru in l'estremità inferiore di l'anellu di l'ammortizzatore, chì indica chì l'ammortizzatore hè basicamente normale.
Postu tempu: Apr-07-2023