Cù u sviluppu di a scienza è a tecnulugia, l'automobile anu esigenze più altu per l'ammortizzatori.Attualmente, l'ammortizzatori di resistenza regulabile sò diventati ammortizzatori mainstream.Cù a ricerca è u sviluppu cuntinuu, l'intelligenza diventerà più altu è più altu, è Versu a direzzione di l'ammortizzatori adattativi ajustabili, ùn importa micca quantu sò e cumpetenze di guida di u cunduttore, u sistema di sospensione automaticamente aghjustà u statu per adattà à questu, cusì chì u u driver si sente liscio è còmode.
Per attenuà rapidamente a vibrazione di u quadru è di u corpu è migliurà u cunfortu è u cunfortu di a vittura, u sistema di sospensione di a vittura hè generalmente dotatu di un ammortizzatore, è l'ammortizzatore di canna bidirezionale hè largamente utilizatu in a vittura.L'ammortizzatore hè una parte vulnerabile durante l'usu di a vittura.U rendiment di l'ammortizzatore affetterà direttamente a stabilità di guida di a vittura è a vita di l'altri parti.Dunque, l'ammortizzatore deve esse sempre in boni cundizioni di travagliu.
Sicondu u "2022-2027 In-Depth Research and Future Development Trend Forecast Report on the Automotive Shock Absorber Industry" publicatu da Zhongyan Puhua Industry Research Institute:
Cù u rapidu sviluppu di l'industria automobilistica domestica, l'industria di l'ammortizzatori si sviluppa ancu rapidamente.Attualmente, ci sò più di 100 fabricatori di ammortizzatori à grande scala.In ogni casu, a tecnulugia di l'ammortizzatore domesticu hè sempre relativamente arretratu, è a tecnulugia di l'ammortizzatore di i mudelli domestici high-end deve esse impurtata.Quessi indicanu chì i pruduttori domestici di ammortizzatori anu sempre bisognu di travaglià dura per seguità u ritmu di a tecnulugia avanzata internaziunale per sviluppà prudutti indipendenti.
Attualmente, l'ammortizzatore regolabile di resistenza hè diventatu l'ammortizzatore mainstream.Cù a ricerca è u sviluppu cuntinuu, l'intelligenza diventerà sempre più alta, è si svilupperà in a direzzione di l'ammortizzatore adattativu adattabile, indipendentemente da e cumpetenze di guida di u cunduttore., u sistema di sospensjoni automaticamente aghjustà u statu per adattà à questu, per chì u cunduttore si senti lisu è còmode.Si usa principarmenti sensors à detect u statu di guida, è poi calculate a forza di smorzamentu di guida à traversu l'urdinatore, è poi aghjusta automaticamente u mecanismu di regulazione di a forza di smorzamentu, è cambia a forza di smorzamentu di l'ammortizzatore cambiendu a dimensione di l'orifiziu.
Analisi di mudelli di offerta è dumanda di u mercatu di l'industria di l'ammortizzatori di l'automobile
Da a perspettiva di a dumanda di u mercatu in u segmentu di l'industria di l'ammortizzatori di l'automobile di u mo paese, l'industria hè principalmente cuncentrata in vitture è SUV, di quali vitture cuntanu 54,52%.U mutivu principale hè chì sti dui mudelli anu u più grande numaru di mudelli in u mercatu, cusì a dumanda hè relativamente forte.In più di quasi 10% di i veiculi multi-purpose (MPV), altri campi di dumanda sò sottu à 2%.In generale, a cuncentrazione di segmenti di u mercatu hè relativamente alta.
A pruduzzione di ammortizzatori domestici hè luntanu da risponde à a dumanda di u mercatu, soprattuttu l'offerta di ammortizzatori per l'automobile mid-high-end hè in corta, è u gap dipende sempre di l'impurtazioni.À u listessu tempu, ci sò troppu pruduttori domestici di ammortizzatori, è a cumpetizione di u mercatu hè à un livellu homogeneu è di prezzu bassu.Sutta a cundizione chì e maiò imprese straniere di ammortizzatori cuntinueghjanu à entre in u mercatu domesticu, e cumpagnie domestiche affruntà u "periculu" è "uppurtunità" di sopravvivenza.".
In u mercatu di l'ammortizzatori di l'automobile, a distanza trà e marche indipendenti di u mo paese è i pruduttori stranieri in u campu di i prudutti high-end hè sempre evidenti.L'industria di l'ammortizzatori in regioni sviluppate cum'è l'Europa, l'America, u Giappone è a Corea di u Sud hà iniziatu prestu è sviluppatu rapidamente, cù una forte tecnulugia è capacità di ricerca è sviluppu, in particulare in quantu à eliminà l'impattu di a fonte di vibrazione è a tecnulugia di sigillatura di u produttu.Sò davanti à i pruduttori domestici indipendenti di marca.Hè previstu chì, cum'è i pruduttori indipendenti di ammortizzatori di marca di u mo paese, cuntinueghjanu à aumentà i sforzi di ricerca è sviluppu è migliurà gradualmente u so livellu d'alta tecnulugia, a cumpetitività di i prudutti d'ammortizzatori di u mo paese di fascia media è alta di u mo paese hè prevista per aumentà più. .
L'industria di l'ammortizzatori di l'automobile hà un altu gradu di marketizazione, una cuncurrenza sufficiente è una cuncentrazione bassa.In e regioni sviluppate di l'industria automobilistica, i pruduttori di ammortizzatori di fama internazionale mantenenu vantaghji di scala è pusizioni di u mercatu attraversu l'autoproduzione è l'acquistu globale.In Cina, i pruduttori di l'ammortizzatori di l'automobile sò basamente cuncentrati in u Nordeste, Beijing-Tianjin, Cina Centrale, Sud-Ovest, Delta di u Fiume Yangtze, Delta di u Fiume Perla è altre zone di cuncentrazione di l'industria di i pezzi di l'automobile, trà e quali a regione di u Delta di u Fiume Yangtze conta per una zona particularmente prominente. proporzione.
A ghjudicà da a distribuzione regiunale di i rivenuti di vendita di l'industria di l'ammortizzatori di l'automobile di u mo paese, hè principarmenti cuncintrata in Cina orientale, cuntendu 46,58%;A Cina di u Nordu, u Nordu di a Cina, a Cina Centrale è a Cina Meridionale anu ancu furmatu una certa scala, cuntendu più di 10%;vendite U redditu più bassu hè in i Territorii di u Nordu-Ovest, à solu 0,9%.
In l'usu attuale, l'ammortizzatore averà un fallimentu di u sonu, chì hè principalmente dovutu à a collisione trà l'ammortizzatore è a molla di foglia, u quadru o l'asse, danni o cadute da u cuscinettu di gomma, deformazione di l'ammortizzatore a prova di polvere. cilindru, è oliu insufficient, etc Se la causa hè causatu, a causa deve esse trovu fora è riparà.Dopu chì l'ammortizzatore hè inspeccionatu è riparatu, a prova di u funziunamentu di u travagliu deve esse realizatu nantu à un bancu di prova speciale.Quandu a frequenza di resistenza hè 100 ± 1 mm, a resistenza di a so corsa di estensione è a corsa di compressione deve risponde à i regulamenti.Per esempiu, Jiefang CA1091 hà una resistenza massima di 2156 ~ 2646N in u colpu di estensione, è una resistenza massima di 392 ~ 588N in u colpu di compressione;Dongfeng Motor hà una resistenza massima di 2450 ~ 3038N in a corsa di estensione, è 490 ~ 686N in a corsa di compressione.Se ùn ci sò micca cundizioni di prova, pudemu ancu aduprà un metudu empiricu, vale à dì, aduprate una verga di ferru per penetrà in l'estremità più bassa di l'ammortizzatore, fate un passu nantu à e duie estremità di l'ammortizzatore, tene l'anellu superiore cù e duie mani è tira in avanti è avanti 2 à 4 volte.Ci hè assai resistenza quandu si tira, ma ùn si senti micca strenuous quandu si pressu, è a resistenza di stretchimentu hà recuperatu paragunatu à prima di a riparazione, è ùn ci hè micca sensu di spaziu, chì significa chì u scossa. l'assorbitore hè basicamente normale.
Tempu di posta: 06-Jan-2023