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I vantaghji è i svantaghji di rifitting the coilover

Beneficiu:
1. U coilover pò aghjustà liberamente l'altezza di l'ammortizzatore è a dimensione di a forza di smorzamentu interna, chì pò fà chì u veiculu cambia avanti è avanti in quantu à l'altezza di u veiculu è a durezza di a sospensjoni, chì hà estremamente altu. sucità è flessibilità.
2. Paragunatu cù l'ammortizzatore pneumaticu, u coilover hà ancu i vantaghji di a struttura simplice è compacta;è u vantaghju di affidabilità di esse basamente liberu da interferenza ambientale.

Dannu:
1. Quandu si tratta di mudificazione di u veiculu, basamente implicarà certi prublemi di sicurità.In quantu à u coilover mudificatu, se a qualità di u produttu ùn pò esse garantita, o u prucessu di assemblea mudificatu ùn risponde micca à i requisiti, allora ci sarà un gran periculu di sicurezza.
2. Paragunatu cù l'ammortizzatore pneumaticu, l'ajustamentu di l'altitudine di u coilover pò esse qualificatu cum'è u so difettu più grande.A causa di a limitazione di a struttura di l'ammortizzatore, l'aghjustamentu di u coilover deve disassemble l'ammortizzatore tutale da u veiculu.À u listessu tempu, un gran numaru di arnesi spiciali sò necessarii in tuttu u prucessu.

Cumu aghjustà u coilover per esse còmode

In quantu à u cunfortu di torce i denti, aghjustemu principalmente a forza di smorzamentu.
U più altu u damping, u peghju u cunfortu, ma u megliu u so supportu per u veiculu, chì ponu risponde à i bisogni di una guida intensa;u più bassu u damping, u megliu u cunfortu, ma u so supportu per u veiculu cambierà in cunseguenza.Differenza.
In generale, ci hè un pomo per aghjustà a forza di smorzamentu sopra u coilover.Turnendu in u sensu orariu è in u sensu antiorariu, pudemu aghjustà facilmente a so dulcezza è a durezza.Quantu cunfortu hè l'aghjustamentu, dipende da l'esperienza reale di i pruprietarii.

U coilover fattu da Max Auto usa l'asta di pistone cava cromata, per assicurà a forza di smorzamentu stabile.
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